奔驰练车各项功能怎么使用(奔驰档位如何操作图解)

1.奔驰档位如何操作图解

挂挡方法:

1.方向盘右侧后面是怀挡,踩住刹车,上下拨动依次是R,N,D挡,边缘的按钮向里按就是P挡。

2.奔驰大致有两种,非电子档的就是跟普通的一样,换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服,还有一种是电子档的,就是普通车雨刮开关的位置,往上面扳依次是N档和R档,向下扳是D档,按P按钮就是停车挡,电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡,S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

2.奔驰里的按键都有哪些功能?

上图的平行一排从左到右:左边空调开关(是自动恒温空调),调整温度高低,左风力手动调整、前窗除雾、车内空气内外循环控制、空调关闭、这个看不清、后窗除雾、右风力调整、右边温度空调温度调整、右边空调自动开关。

奔驰轿车上有一些其他汽车没有的功能,但由于这些功能不常见,很多车友不知该如何使用甚至不知道自己的汽车有这些功能,今天就来给大家盘点奔驰所具有的隐藏功能。奔驰隐藏功能——解锁键 眼看着就年底了,很多地方的治安问题再次被人们所关注起来。

所以很多朋友都希望自己的爱车在通过遥控器遥控开启车门时,只开启驾驶席一扇车门,避免不法分子在车辆解锁后从其他车门钻进车内。当然奔驰也为您想到了,这项功能的切换方式为:同时按下车钥匙的“解锁键”与“开锁键”五秒钟,直到车钥匙上的红灯连闪两次,此时按下解锁键时车辆将只解锁驾驶员一扇车门,再次按下解锁键时才会全部车门解锁。

奔驰隐藏功能——内循环按键 很多朋友都会在夏天遇到车辆进入隧道或突遇尘土飞扬的路段,此时便会手忙脚乱的将车辆的所有车窗关闭,开启车辆内循环功能。这一系列的动作或许会分散您开车的注意力。

那么有没有一个快捷的开启方式呢?答案在这里:在遇到这些路况的时候,您只需要长按内循环按键,此时车辆内循环空调系统会打开,同时所有车窗会自动关闭。而当通过空气污染路段后,再次长按内循环按钮,车辆将开启外循环功能,同时所有车窗都将自动开启到关闭之前的开启状态。

其实autohold(自动驻车)功能已经不是什么高新的配置,在很多车型上都有所配置,并有独立的开关按钮。但在奔驰车型上,这项功能被隐藏在了刹车踏板上。

开启方法:在车辆刹停后,不需要摘挡,快速深踩刹车踏板,仪表盘会显示HOLD标志,此时的自动驻车功能便已启动,松开刹车踏板车辆会继续保持刹停状态。很多坐过或开过奔驰车的朋友都会很清楚的记得,当系上安全带的时候,安全带会自动收紧一下。

也许很多朋友会觉得这项功能很烦,会关闭这项预收紧功能。但您有所不知,这项功能并非奔驰闲的蛋疼非要用安全带使劲勒你一下。

安全带收紧的瞬间,车载电脑会自动记忆乘员的体型,以便在遇到事故时,自动判断采用多大力度拉紧安全带保护您的生命安全,所以在没有特殊需求时,不要将此项功能关闭。是不是有时候开久了,你会觉得车子换挡变慢了?油门延迟变长了?现在就来告诉你,如何重置变速箱控制电脑TCU:重置后汽车的变速箱将回复到出厂设置,会重新学习你的驾驶习惯,会适当改善奔驰具有特色的油门延迟现象。

开启方式: 插入车钥匙,往右扭一个格,随后油门踩到底,停留5秒钟。然后把钥匙往左扭一个格但别把钥匙拔出,然后抬起油门,稍等两分钟,此时的TCU自己已经重置。

(重置的时候中控台有很小的声响)。眼瞅着就入冬了,在寒冬腊月的天气里,很多车主会临时下车办一些事情,或是便利店买些东西。

当再次回到车里时,车内的温度会迅速下降,只能再次开启空调系统重新加热车内的温度。而很多朋友或许并不知道装配多区智能空调的奔驰车都有一个叫做“REST”余温加热的功能,该功能会利用发动机的余温在关闭发动机之后继续为车内供暖风达半小时,之后才会自动关闭。

奔驰车上的COMAND车载多媒体系统也是一项十分强大的系统,不仅支持多媒体系统的设置,同时还可以通过快捷按键进入到车辆工程模式。进入方法:COMAND系统开机后,同时按压挂电话(红色按键) # 1键,此时中央液晶屏便会切换到工程模式,在这里可以激活一些在购车时车辆所不具备的功能(隐藏功能)。

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3.奔驰的SBC是什麽系统?

测控一体化制动控制系统。

SBC系统最重要的性能特点是在压力形成过程中,它具有极高的动态特征,并使用高灵敏度的传感器精确监控驾驶员与车辆的动作。以紧急制动为例,SBC可以通过加速器识别驾驶员施加在制动踏板上的动作,以此作为紧急制动的线索,并迅速作出回应:在高压储能器的协助下,SBC系统提高制动线路中的压力,并迅速将制动压向制动盘,让它们快速抓住驾驶员踩下制动踏板的瞬间。

其结果就是:装备SBC的运动型车在120km/h的速度下制动,其制动距比装备传统制动系统的车型减少了大约3%。 在电子液压技术的帮助下,制动辅助系统的性能也得到了进一步提高。

当这个系统执行制动命令、实现自动紧急停车时,迅速产生的制动压力和车轮制动器的自动预装可以缩短制动距距。 行驶稳定性:精确制动脉冲保证EPS优良性能 SBC不仅是在紧急制动时体现其价值,其他关键情况也同样。

例如,在突然转向的危险情况下,SBC系统会与电子稳定程式(ESP)相互作用,通过向各个车轮发出精确的制动脉冲以及/或者减小发动机转速,来保证车辆在突然转向过程中的安全性。 SBC在此显示了强大的动态性和精确性。

正是由于有来自SBC高压储能器更快、更精确的制动脉冲,ESP才能在车辆即将脱距行驶轨道时,及时、平稳将其稳定下来。 ESP与各项技术之配合 试验表明,在SBC的参与下,ESP可以通过快速、精确的制动脉冲工作更加有效,并能显着地减少汽车的突然转向。

同时,驾驶员的转向压力随之减少。有了SBC和EPS,驾驶员在控制行驶中的汽车时就可以减少很多困难。

弯道制动:可变制动力分配更为安全 在弯道上制动,SBC能提供比传统制动系统更高的安全性。可变制动力分配在积极影响汽车的转向跟随性方面有独到的优势。

传统制动系统通常给内、外侧车轮以相同的制动压力,而SBC提供了根据情况合适分配制动力的可能性。因此,系统会自动增加外侧车轮的制动压力。

因为外侧车轮承受较高的垂直载荷允许传送更大的制动力。同时,内侧车轮的制动力会减少,以产生弯道时所需的较高回转力。

其结果是产生更稳定的制动行为及最优的减速值。 尽管有了创新的测控一体化制动控制系统,设计工程师们依然坚持前、后车轴可变制动力控制的原理。

他们设计的系统工作方式是,在从高速慢下来的时候,大部分制动力继续作用在前轴上,这避免了潜在而危险的后轴制动抱死。 在低速或部分制动时,系统会自动增加后轴分配的制动力,以改进制动系统的回应,并使前后制动片的磨损更均匀。

舒适性: ABS运作中无制动踏板振动 SBC踏板在制动系统中的分距式设计和采用机电一体化的均衡压力控制均提高了制动的舒适性,特别是在急剧减速或ABS系统运作的时候。 ABS运作中常有的制动踏板振动将不再发生。

通过在驾驶模拟器的研究表明,几乎2/3的驾驶员在ABS运动时开始感到震惊:不敢再增加制动力,甚至把脚从制动踏板上挪开一会,这样将使他们的汽车的制动距距加长。驾驶模拟器中的实验表明,在冰雪覆盖的路面上,车辆在60km/h的速度制动时,ABS将使制动距距平均加长2。

10m。 SBC附加功能:支援系统减缓驾驶疲劳 测控一体化制动控制系统在日常的驾驶中有额外的优势。

如在湿滑路面、红绿灯前减速、交通堵塞或上坡起步时,作用尤为明显。 SBC中被称为柔顺停车的功能。

由于机电一体化高精度的压力控制,使得车辆在红绿灯前频繁减速时,能温和而平滑停止。 在湿滑路面上,系统将按固定时间间隔产生短制动脉冲,保证弄干制动碟片上的水膜,使SBC在最佳效能下工作。

这种自动干燥制动盘功能在汽车挡风玻璃雨刷工作时,会以固定的间隔时间被启动。驾驶员甚至感觉不到这些超精确的制动脉冲。

SBC系统还有一种称为交通阻塞辅助系统的功能。 它能在汽车静止时被巡航控制杆启动,好处是在停停走走的交通状态下,驾驶员只需要控制加速踏板,右脚一旦距开加速踏板,SBC就会减慢车速并以稳定的速度将车停下。

交通阻塞辅助系统可以持续工作到车速达60km/h时,而在高速时它会被自动切断。 在斜坡行驶时,SBC的起步辅助功能可以防止汽车向后或向前滚动。

驾驶员只需迅速而急剧地踩下制动踏板,便可启动起步辅助功能。如果驾驶员加速,起步辅助功能会松开制动,使汽车平滑起步。

未来:SBC为自动导航系统铺路 电子技术在制动系统中的出现为工程师们带来了崭新而前景无限的机会,它不仅只限于改善汽车的安全性和舒适性。 因为SBC,他们在实现长期目标上又前进了一大步。

也就是说,借助于摄影机、近距雷达和先进的遥控导航系统,SBC可以使未来的汽车沿着道路自动行驶。 。

4.奔驰车辆编程设置丢失或作用距离过短怎么办?

(1) 适用车型车型 204、207、212、218、166、172,带代码 231 或代码 232。

(2) 故障现象① 无法将手持式车库门遥控发射器与集成式车库门遥控开关匹配(在内部后视镜中)(见故障原因①〜⑨)。② 集成式车库门遥控开关的作用距离过短(见故障原因⑩〜⑫)。

③ 集成式车库门遥控开关的编程设置丢失(见故障原因⑬〜⑭)。(3) 故障原因! ①已对集成式车库门遥控开关预编程。

② 车库门驱动装置与车辆系统不兼容。③ 通过可变编码系统遥控车库门驱动装置工作。

④ 手持式车库门遥控发射器与集成式车库门遥控开关匹配过@中的距离过短/过长,或编程过早中断。 ⑤超出了手持式发射器的时间设定(10〜20s后便已关闭),卓库门遥控开关学习代码的时间长达30s。

② 超出了集成式车库门遥控开关的时间设定(约60s后关闭)。③ 更换后无法编程集成式车库门遥控开关(不涉及美国/加拿大型号)。

④ 手持式车库门遥控发射器的电池电力不足。 ⑤ 集成式车库门遥控开关未正确学习编程,因为部分信号未采集到。

⑥ 在装有红外线小窗的车辆上可能会有发射功率低的问题。 ⑪在车外测试手持式车库门遥控发射器。

⑫将手持式车库门遥控发射器对准车库门,而车辆处在其他位置。⑬按钮卡住:如果集成式车库门遥控开关在有供电时识别到三个按钮之中有一个卡住,则会将其停用。

其他按钮/存储位置仍正常工作。如果按钮不再卡住,则会重新激活其功能。

这导致记录故障码B226901。⑭激活了误用保护:有一条局域互联网(LIN)总线连接至驾驶员侧信号采集及促动控制模组(SAM)。

如果集成式车库门遥控开关接收到错误的或接收不到保安密码,则会删除该编程。 国家设码保留。

启动系统时信号采集及促动控制模组(SAM)会发送一个替代值,集成车库门遥控开关由此删除编程设置。(4) 解决方法提示:解决措施的编号对应'各原因的编号。

① 在匹配手持式发射器之前,必须对集成式车库门遥控开关进行1次复位。为此同时按下并按住集成式车库门遥控开关上的按钮1和3约20s,直至LED快速闪烁(也可参阅车辆用户手册)。

② 通过HomeLink热线订购并安装通用接收器。③ 对于使用可变编码系统的车库门驱动机构,编程后还必须执行1次与车库门驱动装置的同步。

④ 注意编程时的距离,该距离取决于系统,为5〜30cm不等。可能会需要多次尝试编程,此时要在每次尝试的调整位置停留至少30s。

如果编程成功,则会通过集成式车库门遥控开关的LED 闪烁加以显示。⑤ 再次操纵手持式发射器。

一旦手持式发射器上的LED不再亮起,就立即松开手持式发射器上的按钮,然后再次按下,直至集成式车库门遥控开关上的led快速闪烁。⑥ 改变手持式发射器的位置,再次开始编程。

⑦ 备件一直预编程为“非欧洲国家”。对于其他国家型号,适用其他区域代码。

因此备件必须通过XentryDiagnostics投入运行。在更换车内后视镜时也同时在此对安全代码进行编码。

⑧ 更换手持式车库门遥控发射器的电池。⑨ 再次进行集成式车库门遥控开关的编程过程。

可能需要多次重复此过程。⑩ 这种情况大多数只驾驶过不带红外线小窗的旧车型或曾有不带红外线小窗的别车进入其车库的客户才会察觉到。

这种信号损失受技术所限,如在车窗玻璃中装有一层薄金属箔。更换部件不能解决问题。

同时应注意装备代码:代码595意味着风挡玻璃仅为红外线小窗,代码596意味着所有车窗玻璃都是红外线小窗。 常常在车辆还行驶在街道上时就开始操纵集成式车库门遥控开关。

无线电波仅通过风挡玻璃中的发射槽口离开车辆。无线电波仅能向前方传播,因此错过车库门。

如果侧窗没有安装红外线玻璃,则无线电波可以侧向朝车库门方向离开车辆。⑪在相同条件下,对集成式车库门遥控开关和手持式车库门遥控发射器进行1次对比测试(手持式车库门遥控发射器必须在车内)。

⑫客户会自然而然地将手持式车库门遥控发射器对准车库门的方向。然而,集成式车库门遥控开关的发射方向取决于后视镜或 :车辆的位置。

对此见第⑪步中的相关信息。因此更换零件也解决不 ;了问题。

⑪更换车库门遥控开关/车内后视镜。需检查是否为客户方面的责任。

⑭通过XentryDiagnostics执行集成车库门遥控开关的试运行。先此在驾驶员侧信号采集及促动控制模组(SAM)下选择局域互联网(LIN)组件“车库门遥控开关(A67n2)”。

在该处调整一配置 ;手动设置一安全代码下可以找到启动自动编码的选项。 改进的试运行例行程序自2010年5月版DVD或带AddOn1412的2010年3月版DVD或带AddOn1411的2010年1月版DVD起可用。

如果带代码231的车辆(车型207、212或204,生产日期自 2009年12月1日)不能访问XentryDiagnostics,在此之前还要进行驾驶员侧信号采集及促动控制模组(SAM)软件校准编号(SCN)设码。

5.奔驰mtu发电机组如何使用?详细介绍下呗!

运行:1.机组启动后,检查控制箱模块各项参数;机油压力、发电机水温、电压、频率等;2.通常情况下,机组启动后转速直接达到额定转速;有怠速要求的机组,怠速时间一般为3~5min,怠速时间不易过长,否则可能烧坏发电机相关元器件;3.检查机组油路、水路及电器的渗漏情况;4.检查机组各连接处的紧固情况,看有无松动和剧烈振动;5.观察机组各种保护和监视装置是否正常;6.当转素达到额定转速,起空载运行的各项参数稳定后,合闸供电;7.检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内,再次检查机组的振动,有无三漏及其他故障;8.机组运行时严禁超载。

6.C语言sort函数如何使用

C语言中没有预置的sort函数。

如果在C语言中,遇到有调用sort函数,就是自定义的一个函数,功能一般用于排序。一、可以编写自己的sort函数。

如下函数为将整型数组从小到大排序。void sort(int *a, int l)//a为数组地址,l为数组长度。

{int i, j;int v;//排序主体for(i = 0; i a[j])//如前面的比后面的大,则交换。{v = a[i];a[i] = a[j];a[j] = v;} }}对于这样的自定义sort函数,可以按照定义的规范来调用。

二、C语言有自有的qsort函数。功 能: 使用快速排序例程进行排序头文件:stdlib.h原型: void qsort(void *base,int nelem,int width,int (*fcmp)(const void *,const void *));参数:1 待排序数组首地址2 数组中待排序元素数量3 各元素的占用空间大小4 指向函数的指针,用于确定排序的顺序这个函数必须要自己写比较函数,即使要排序的元素是int,float一类的C语言基础类型。

以下是qsort的一个例子: #include#includeint comp(const void*a,const void*b)//用来做比较的函数。{return *(int*)a-*(int*)b;}int main(){int a[10] = {2,4,1,5,5,3,7,4,1,5};//乱序的数组。

int i;qsort(a,n,sizeof(int),comp);//调用qsort排序for(i=0;i扩展资料:sort函数的用法(C++排序库函数的调用)对数组进行排序,在c++中有库函数帮我们实现,这们就不需要我们自己来编程进行排序了。(一)为什么要用c++标准库里的排序函数Sort()函数是c++一种排序方法之一,学会了这种方法也打消我学习c++以来使用的冒泡排序和选择排序所带来的执行效率不高的问题!因为它使用的排序方法是类似于快排的方法,时间复杂度为n*log2(n),执行效率较高!(二)c++标准库里的排序函数的使用方法I)Sort函数包含在头文件为#include的c++标准库中,调用标准库里的排序方法可以不必知道其内部是如何实现的,只要出现我们想要的结果即可!II)Sort函数有三个参数:(1)第一个是要排序的数组的起始地址。

(2)第二个是结束的地址(最后一位要排序的地址的下一地址)(3)第三个参数是排序的方法,可以是从大到小也可是从小到大,还可以不写第三个参数,此时默认的排序方法是从小到大排序。Sort函数使用模板:Sort(start,end,排序方法)下面就具体使用sort()函数结合对数组里的十个数进行排序做一个说明!例一:sort函数没有第三个参数,实现的是从小到大#include#includeusing namespace std;int main(){int a[10]={9,6,3,8,5,2,7,4,1,0};for(int i=0;i评论000。

7.奔驰S300轿车的各项功能健操作说明

问题 奔驰S300轿车的各项功能健操作说明?

主回答

系统是最好的, 主菜单上只有“音响”、“影像”、“电话”、“车辆”和“系统设置”五个功能,且“音响”、“影像”和“电话”都是常用的功能,菜单简洁人机对话非常直接。一般来说,顶级豪华轿车追求的是乘坐舒适性,因而S500L 4MATIC乘坐区域设计和配置上非常讲究;前后排电动座椅不仅都有腰、背支撑电动调节功能,并带有通风系统和记忆模式,放下后排座椅的中央扶手,后背一个小冰箱展现在我们眼前,而中央扶手上是一个COMAND多媒体控制面板,它使后排乘员在行车过程中也可以欣赏自己喜欢的DVD电影和音乐。配置由于是高配置车型,因而各种舒适便利设备非常多,装备了后座冰箱、后窗帘、自动吸合的车门,高档7声道立体声影音娱乐设备,GPS导航系统、前后座椅位置电动调节及通风加热功能,四区自动空调,电子手刹,舒适进入、无钥匙启动、后座位COMAND多媒体控制系统、双天窗、、电动侧窗帘、3段座椅位置记忆和夜视仪。夜视仪是我第一次接触的高科技产品,它位于前风挡玻璃上侧雨量感应器旁边,技术上属于第二代像增强夜视仪。当打开夜视仪时,仪表板上液晶屏幕原来显示的速度表消失了,取而代之的就是夜视仪显示出的清晰的图像,在漆黑的小路上一边驾驶一边对比图像的差别,这样的感觉很奇妙,当然不管怎么说这个东西都提高了夜间行驶的安全性。在安全性方面,S500除了装备了ESP电子稳定系统、前排双安全气囊、前后侧气囊和车窗气囊外,它还采用了新一代乘员保护系统,它由自动刹车辅助系统和最新一代PRE-SAFE安全系统组成。 PRE-SAFE被动安全系统是最新一代,它比安装在上一代奔驰S级轿车的PRE-SAFE系统智能更高,并提供更强的功能。 当PRE-SAFE系统通过传感器探测到将要发生时(比如轮胎和地面失去附着力),会自动加大刹车力度保证车辆行驶中的安全。在主动安全设备仍不能阻止事故发生时,PRE-SAFE系统根据碰撞发生的位置,启动前排驾驶者和乘员或后排乘员安全带预紧装置并被座椅充气,使他们被固定在座椅上。同时侧窗玻璃也成为这个安全系统的一部分,当碰撞将要发生时,侧窗玻璃也自动升起关闭,提高对乘员的安全保障。这套功能齐备的安全系统把豪华轿车的安全水平提升到了一个新的高度,这使新S级轿车成为这个级别最安全的高级轿车。操控和舒适性S500L 4MATIC的动力传动系统为一台排量5.5升V8发动机和7挡自动变速箱。V8发动机最大功率为388马力/6000转,最大扭矩为530牛米,这台发动机和2009款SL500装备的发动机完全相同。从数据上来看这台发动机的功率已经超过了上一代奔驰S600L装备的V12缸发动机(368马力)。传动系统为一台被称为7G Tronic的7挡自动变速箱,这和以前我驾驶过的S300L的变速箱相同,它有“普通”、“运动”和“手动”三种换挡模式。此外,它采用了电传换挡方式,因而变速箱换挡柄尺寸做的很小并放在了转向柱上,这个设计和宝马7系(参数配置 报价 点评)相同,只不过现在新一代宝马7系要放弃这一设计了,看来这个设计还是更适合奔驰这样的舒适型轿车。手动

8.高铁车座各项功能和操作使用

VIP座椅:阅读灯,座椅扶手可以拿出小电视(不可外放),茶桌板,椅面电动可以放下来躺到上面或调节任意角度,耳机插孔,电源插孔。

可以旋转的座椅:

一等座:座椅扶手可以拿出茶桌版,椅子机械按钮靠背可放至约30度角,椅子后下方有供后方座椅用的脚踏板,耳机插孔。

并排座位中间有间隔。

二等座: 椅子机械按钮靠背可放至约30度角,座椅后有供后座使用的茶桌板。并排座位中间有间隔。

不可以旋转的座椅:

一等座:椅子面可以抽出一定距离,靠背放不下。 椅子后下方有供后方座椅用的脚踏板。 座椅后有供后座使用的茶桌板 。耳机插孔。

并排座位中间有间隔。

二等座:

椅子面可以抽出一定距离,靠背放不下。

座椅后有供后座使用的茶桌板 。 并排座位中间没有间隔。

奔驰练车各项功能怎么使用

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